Demontaż bramy garażowej krok po kroku

Bramy garażowe wymienia się raczej rzadko – przy gwarantowanej liczbie cykli 20 000 brama powinna służyć bezawaryjnie przez niecałe 14 lat (przy założeniu, że wykonuje 4 cykle dziennie). Jednak kiedy już przychodzi ten moment i trzeba zrobić miejsce dla nowej bramy, pojawia się dość konkretny problem. Jak przeprowadzić demontaż bramy garażowej krok po kroku?

Ile czasu zajmuje demontaż bramy garażowej?

Na usunięcie starej bramy trzeba poświęcić jedno popołudnie. Stosunkowo mało czasu zajmuje demontaż bramy uchylnej, gdzie można uwinąć się nawet w 2 godziny (choć bezpieczniej założyć dłuższy czas, np. 3-4 godziny). W przypadku bram segmentowych demontaż może zająć od 3 do 6 godzin, przy czym szybciej usuwa się bramy otwierane ręcznie. Na bramy wyposażone w napęd trzeba zarezerwować 4-6 godzin. Z pewnością nie należy się spieszyć, ponieważ demontaż bramy garażowej wymaga dużej ostrożności ze względu na realne ryzyko urazu.

Jak przygotować się do demontażu bramy garażowej?

Przed przystąpieniem do usuwania bramy garażowej warto zdać sobie sprawę, że mamy do czynienia z niełatwym przeciwnikiem. Skrzydło pojedynczej bramy segmentowej może ważyć ok. 100 kg, dlatego warto poprosić kogoś o pomoc lub zaopatrzyć się w urządzenie do podtrzymywania ciężkich przedmiotów przy pracach serwisowych (może przydać się mobilny żurawik, ręczna wciągarka linowa lub koziołek warsztatowy). Ponadto bramy są wyposażone w sprężyny skrętne i naciągowe, które są bardzo mocno napięte. Zdejmowanie ich przez osoby nieposiadające doświadczenia i odpowiednich narzędzi może doprowadzić do bardzo poważnego uszkodzenia ciała. W tej sytuacji nie warto ryzykować i lepiej wezwać serwis do bram garażowych, który dysponuje profesjonalnym sprzętem do rozprężania sprężyn.

Przed demontażem bramy należy odłączyć zasilanie w garażu (wyłączyć bezpiecznik) i zorganizować sobie stanowisko pracy. Trzeba posprzątać, usunąć zbędne przedmioty i przygotować pojemniki, do których trafią śruby i inne elementy metalowe. Należy również zapoznać się z instrukcją montażu bramy, ponieważ zazwyczaj można w nich znaleźć skróconą instrukcję demontażu. Następnie trzeba zgromadzić wszystkie narzędzia, które mogą być potrzebne. W przypadku bram z napędem elektrycznym niezbędny będzie również próbnik napięcia (ewentualnie multimetr), ponieważ trzeba upewnić się, że brama jest odłączona od zasilania. Jeżeli nowa brama będzie zamontowana dopiero po jakimś czasie, wówczas należy zaopatrzyć się również w materiał do zabezpieczenia otworu garażowego.

Akcesoria i narzędzia potrzebne do demontażu bramy garażowej

  • klucze płaskie i nasadowe w różnych rozmiarach;
  • śrubokręty płaskie i krzyżakowe;
  • wiertarka lub wkrętarka;
  • przecinak murarski;
  • szlifierka kątowa z tarczami do metalu;
  • drabina lub stabilny podest;
  • inne: młotek, łomy, kliny;
  • dodatkowo: przyrząd do napinania sprężyn, próbnik napięcia, młot udarowy;
  • środki ochronne: buty robocze, rękawice ochronne, okulary ochronne.

Demontaż bramy rozwiernej

Bramy rozwierne to najprostszy rodzaj bram garażowych, obecnie stosowany głównie w garażach wolnostojących i pomieszczeniach gospodarczych. Składają się zazwyczaj z dwóch skrzydeł osadzonych na zawiasach, które otwierają się jak zwykłe drzwi. Bramy rozwierne są trwałe i mało awaryjne, jednak wiele osób decyduje się na ich usunięcie i zastąpienie bardziej nowoczesnym rozwiązaniem (tj. bramą uchylną, rolowaną lub segmentową).

Demontaż bramy rozwiernej krok po kroku:

  1. Otworzyć skrzydła i zabezpieczyć je przed upadkiem, np. za pomocą klinów, desek lub koziołków.
  2. Odłączyć skrzydło: odkręcić śruby łączące zawiasy z ościeżnicą (zawiasy przykręcane) lub unieść skrzydło do góry i wysunąć je z zawiasów (zawiasy zdejmowane).
  3. Odstawić skrzydło na bok i odłączyć drugie.
  4. Wymontować ościeżnicę z otworu. Może być konieczne kucie zaprawy wokół kotew montażowych, dlatego warto zaopatrzyć się w młotek, przecinak murarski lub młot udarowy.

Demontaż bramy uchylnej

Bramy uchylne są wyposażone w jedno skrzydło, które podczas otwierania unosi się i wchodzi do wnętrza garażu. Bramę można otworzyć ręcznie, ale istnieje możliwość zamontowania napędu elektrycznego. W bramach uchylnych najczęściej stosowane są sprężyny naciągowe, które znajdują się po bokach płaszcza bramy. Sprężyny wymagają zachowania dużej ostrożności, w przeciwnym razie mogą uderzyć z dużą siłą, powodując poważne obrażenia ciała.

Demontaż bramy uchylnej krok po kroku:

  1. Otworzyć skrzydło do końca i zablokować je w tej pozycji, np. za pomocą stalowych szczęk przykręconych do prowadnic.
  2. Podeprzeć skrzydło, np. za pomocą koziołków warsztatowych.
  3. W przypadku bram z napędem należy odłączyć napęd od zasilania (wyjąć wtyczkę) oraz odłączyć napęd przez pociągnięcie linki.
  4. Po otwarciu skrzydła sprężyny powinny być poluzowane, co umożliwia bezpieczne ich usunięcie. Zwolnić linkę przebiegającą przez sprężynę (jeśli jest) i zdjąć sprężyny z elementów, do których są przymocowane.
  5. Odkręcić ramiona łączące bramę z prowadnicami bocznymi, zdjąć skrzydło (najlepiej z pomocą drugiej osoby) i odstawić je w bezpieczne miejsce.
  6. Odkręcić prowadnice.
  7. Usunąć ościeżnicę z otworu za pomocą wkrętarki, kluczy, młotka lub narzędzi udarowych.
  8. Usunąć resztę elementów bramy i zabezpieczyć je.

Demontaż bramy segmentowej

Bramy segmentowe składają się z czterech lub sześciu paneli połączonych zawiasami, które podczas otwierania i zamykania przemieszczają się wzdłuż prowadnic bocznych i sufitowych. Najczęściej montowane są z napędem elektrycznym, który umożliwia wygodne otwarcie bramy bez wychodzenia z samochodu. Przy demontażu bramy segmentowej należy zachować szczególną ostrożność ze względu na bardzo mocny naciąg sprężyn. W bramach segmentowanych najczęściej stosuje się sprężyny skrętne lub rzadziej sprężyny naciągowe.

Sprężyny skrętne znajdują się na wale napędowym umieszczonym nad płaszczem bramy. Ich zdejmowanie jest bardzo niebezpieczne i należy to robić wyłącznie za pomocą specjalnych ściągaczy w postaci stalowych prętów. Osoby nieposiadające doświadczenia i odpowiednich narzędzi nie powinny podejmować się tego zadania ze względu na możliwość doznania bardzo poważnego urazu ciała. Poniższa instrukcja odnosi się do modelu bramy ze sprężynami skrętnymi.

Demontaż bramy segmentowej z napędem krok po kroku:

  1. Odłączyć napęd od zasilania (wyciągnąć wtyczkę).
  2. Odłączyć bramę od napędu, pociągając za linkę awaryjnego odblokowania.
  3. Zablokować drzwi w pozycji zamkniętej, np. za pomocą zawiasów znajdujących się po bokach lub szczypiec zaciskowych.
  4. Zablokować wał napędowy, np. za pomocą szczypiec zaciskowych.
  5. Rozprężyć sprężyny skrętne: włożyć pręt napinający w otwór bębna sprężyny, odkręcić śrubę zabezpieczającą, włożyć drugi pręt w kolejny otwór i stopniowo rozluźniać sprężynę, wykonując obroty za pomocą obu prętów.
  6. Poluzować drugą sprężynę.
  7. Odkręcić linki z bębnów na końcach wału i zdjąć zaciski blokujące.
  8. Zdemontować górny panel płaszcza bramy: odkręcić zawiasy i unosząc panel do góry, odseparować go od pozostałych paneli i odstawić na bok.
  9. Powtórzyć powyższe czynności dla pozostałych paneli.
  10. Zdemontować wał razem ze sprężynami, napęd oraz prowadnice boczne i sufitowe.

Co dalej po usunięciu bramy?

Jeżeli nowa brama będzie montowana dopiero za jakiś czas, należy zabezpieczyć otwór, np. za pomocą starych drzwi, desek czy mocnej plandeki. Następnie trzeba zadbać o prawidłową utylizację bramy. W tym celu należy podzielić zdemontowane elementy według materiału (metal, tworzywo sztuczne). Następnie należy skontaktować się z lokalnym Punktem Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych i zapytać, czy przyjmują odpady budowlane i w jakiej ilości. W przypadku bardzo dużych bram może być konieczne zamówienie kontenera na odpady, chyba że mamy narzędzia umożliwiające podzielenie bramy na mniejsze części. Elementy stalowe i aluminiowe można również oddać do skupu złomu.

Demontaż bramy garażowej – o czym pamiętać?

Usuwanie starej bramy garażowej może być niebezpieczne, szczególnie jeśli mamy do czynienia z mocno napiętymi sprężynami. Kluczową kwestią jest rozpoznanie rodzaju sprężyny (najbardziej popularne są naciągowe i skrętne, ale producent mógł zastosować również inny rodzaj sprężyny) oraz zapoznanie się z konstrukcją bramy. Powyższe instrukcje należy traktować poglądowo, ponieważ bramy różnią się budową i sposobem montażu. Osoby, które czują się niepewnie w podobnych pracach, nie mogą liczyć na pomoc kogoś bardziej doświadczonego lub nie posiadają odpowiednich narzędzi, nie powinny podejmować się tego zadania. W takich sytuacjach zalecamy wezwać serwis do bram garażowych, który szybko upora się z demontażem bramy, przygotuje otwór pod montaż nowej, a nawet zajmie się utylizacją usuniętych elementów.