Brama warsztatowa – jak wybrać odpowiednią?
Brama warsztatowa to brama przemysłowa przeznaczona do serwisów i warsztatów samochodowych, warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz stacji diagnostycznych. Brama do tego typu budynków musi umożliwiać wjazd pojazdów o dużych gabarytach, a także zapewniać swobodę pracy mechanikom. Jakie bramy mamy do wyboru i jak wybrać odpowiednią?
Brama warsztatowa – segmentowa czy rolowana?
Wśród bram przemysłowych wyróżniamy bramy segmentowe, rolowane zwykłe, rolowane szybkobieżne, podwieszane przesuwne i harmonijkowe. W warsztatach samochodowych i stacjach diagnostycznych najczęściej stosuje się bramy segmentowe i rolowane. Oba rodzaje bram zapewniają wygodny mechanizm otwierania i możliwość automatyzacji. Brama warsztatowa rolowana może być tańsza od segmentowej, a w dodatku oszczędza miejsce pod sufitem (co jest ważne szczególnie w małych budynkach). Z kolei brama segmentowa lepiej sprawdzi się przy większych otworach i wówczas, gdy trzeba zastosować przeszklenia. Bramy segmentowe zapewniają również lepszą izolację oraz większy wybór wzorów.
Jaka brama do warsztatu samochodowego? Kryteria wyboru
Bramy warsztatowe muszą być przystosowane do charakteru pracy mechanika, lakiernika, blacharza czy diagnosty samochodowego. Mogą działać w podobny sposób jak bramy do zakładu przemysłowego czy magazynu, ale jednocześnie powinny ułatwiać pracę o różnych porach dnia i nie mogą zawodzić przy intensywnym użytkowaniu. Na jakie elementy warto zwrócić uwagę?
Doświetlenie wnętrza
Mechanicy, blacharze i lakiernicy często pracują od wczesnego rana do późnego wieczora, aby pojazd był gotowy w umówionym terminie. Potrzebują zatem dobrego oświetlenia, które zapewni komfort pracy i pozwoli na precyzyjne operowanie narzędziami. W związku z tym brama warsztatowa powinna być wyposażona w elementy doświetlające wnętrze. W stacjach kontroli pojazdów i autoryzowanych serwisach bardzo często stosuje się bramy segmentowe panoramiczne, w których dolny segment jest pełny, natomiast pozostałe są przeszklone. W mniejszych warsztatach bramy są bardziej „dyskretne” i zazwyczaj są to modele z oknem lub z jednym czy dwoma przeszklonymi panelami.
Uwaga: pojedyncze przeszklenie (okno lub cały segment) powinno być umieszczone na linii wzroku. Tym sposobem pracownicy będą mogli obserwować podjazd i zobaczyć przyjeżdżających klientów. Przeszklenie można również umieścić nieco wyżej, jeżeli jego główną funkcją będzie doświetlenie wnętrza. Warto jednak zwrócić uwagę, że okno w ostatnim segmencie może zostać przysłonięte przez dach warsztatu i wówczas nie zapewni dużej ilości światła dziennego.
Oszczędność miejsca
Brama do warsztatu samochodowego nie może utrudniać pracy mechanikom, dlatego konstrukcja nie powinna zajmować zbyt wiele miejsca wewnątrz budynku. Należy pamiętać o pozostawieniu odpowiednio dużej przestrzeni pod sufitem, aby zapewnić pracownikom swobodę pracy z zastosowaniem podnośnika samochodowego. Dobrym rozwiązaniem są bramy segmentowe z wysokim prowadzeniem, w których prowadnice poziome znajdują się jak najbliżej sufitu. Taki system stosowany jest w wysokich budynkach, w których otwór wjazdowy położony jest znacznie poniżej sufitu. Bramy z wysokim prowadzeniem sprawdzają się również w warsztatach obsługujących samochody ciężarowe.
Uwaga: Praktyczną alternatywą dla bram segmentowych są bramy rolowane, których konstrukcja ogranicza się do prowadnic pionowych i kasety. Taka brama nie zajmuje miejsca pod sufitem, dzięki czemu sprawdzi się również w mniejszych warsztatach i stacjach diagnostycznych.
Praktyczne otwieranie i zamykanie
Każda brama do warsztatu samochodowego powinna być wyposażona w napęd elektryczny oraz funkcję awaryjnego otwierania – co do tego nie ma wątpliwości. Ważne jest również, aby brama miała lekką i jednocześnie wytrzymałą konstrukcję, która pozwoli na wielokrotne otwieranie i zamykanie bez uszczerbku dla jej działania (najlepsze bramy przemysłowe zapewniają wytrzymałość 100 000 cykli gwarantowanych). Warto również wziąć pod uwagę bramy segmentowe z drzwiami. Dodatkowe przejście będzie wygodne dla pracowników i klientów, a przy tym pozwoli ograniczyć straty ciepła oraz częstotliwość otwierania i zamykania bramy (co przedłuży jej trwałość).
Energooszczędność
W obliczu wysokich cen prądu każde rozwiązanie oszczędzające energię jest na wagę złota. Tutaj po raz kolejny zwracamy uwagę na bramy segmentowe panoramiczne, dzięki którym można ograniczyć korzystanie z oświetlenia sztucznego. Jednak z drugiej strony, zabudowana brama warsztatowa z wypełnieniem z pianki poliuretanowej i uszczelnieniem na całym obwodzie pozwoli ograniczyć straty ciepła. Przy częstym otwieraniu izolacyjność termiczna bramy nie ma wprawdzie tak dużego znaczenia, niemniej warto wziąć pod uwagę ten aspekt. Jeżeli ograniczenie kosztów ogrzewania staje się kwestią priorytetową, wówczas zalecane są bramy szybkobieżne z przegrodą termiczną (dostępne w wersji zabudowanej i z przeszkleniami). Takie bramy otwierają i zamykają się szybciej niż standardowe, co pozwala zmniejszyć straty ciepła.
Środki bezpieczeństwa
Na terenie warsztatu często znajduje się wiele osób (mechanicy, klienci), dlatego brama do warsztatu samochodowego musi zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa. Warto zatem zwrócić uwagę na zabezpieczenia dostępne w standardzie i jako opcja dodatkowa. Ponadto w warsztatach samochodowych znajduje się wiele cennych przedmiotów (samochody klientów, specjalistyczne narzędzia, komputery), dlatego brama powinna być wyposażona w zabezpieczenia dostępu.
Środki bezpieczeństwa stosowane w bramach warsztatowych:
- zabezpieczenie na wypadek pęknięcia linki,
- zabezpieczenie przed pęknięciem sprężyny,
- zabezpieczenie przed uniesieniem rolety z zewnątrz,
- zabezpieczenie przed użyciem korby przez osoby postronne,
- hamulec bezpieczeństwa chroniący przed przypadkowym opadnięciem bramy,
- zabezpieczenia przed przytrzaśnięciem palców,
- uszczelki z listwą optyczną (dla bram automatycznych),
- fotokomórka (dla bram automatycznych),
- system kontroli dostępu (czytniki, zamki szyfrowe).
Jakie wymiary powinna mieć brama warsztatowa?
Bramy do warsztatów samochodowych mogą mieć dowolne wymiary w przeciwieństwie do bram w stacjach kontroli pojazdów. W przypadku tych ostatnich brama powinna mieć co najmniej 3400 mm szerokości oraz 4100 mm wysokości (dopuszcza się wysokość 3100 mm dla SKP przeprowadzających badania techniczne dla pojazdów do 3,5 t). Natomiast standardowa brama do warsztatu samochodowego ma od 3000 do 3500 mm wysokości i 3000 mm szerokości. Takie wymiary są wystarczające dla samochodów osobowych i dostawczych. W przypadku warsztatów obsługujących samochody ciężarowe bramy mają 4000 mm szerokości i od 4200 do 4500 mm wysokości w zależności od wysokości budynku. Niemniej bramy przemysłowe często wykonuje się na indywidualne zamówienie.
Brama warsztatowa – jaką wybrać?
W warsztatach samochodowych najczęściej stosuje się bramy segmentowe i rolowane z automatycznym napędem. Przy wyborze odpowiedniego modelu należy uwzględnić takie kryteria jak: potrzeby w zakresie doświetlenia wnętrza, ilość dostępnej przestrzeni i pożądany poziom energooszczędności. Warto sprawdzić wytrzymałość bramy określoną w cyklach gwarantowanych, a także jakość wykonania (w tym docieplenie skrzydła). Brama do warsztatu samochodowego powinna być również wyposażona w dodatkowe funkcje, które zapewnią bezpieczeństwo pracownikom i klientom, a także będą zapobiegać włamaniu. W razie problemów z doborem bramy warto zapytać o radę fachowców, którzy są w stanie zaprezentować wady i zalety każdego modelu. Należy również pamiętać, że równie ważny jest prawidłowo wykonany montaż, który zapewni bezpieczne i niezawodne funkcjonowanie bramy. We wszystkich tych kwestiach jesteśmy do Państwa dyspozycji. Zapraszamy do kontaktu!